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2019-04-23 12:30 来源:北青网焦点新闻

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  它采用了高档皮革突出完美质感,包袋的正面看起来很像人脸,因此被称为笑脸包,也被称囧包。也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。

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用几十年的时间推动几千年的传统

“为自己逝去亲人选择花坛葬、树葬的家属就更少了,因为两者都是把骨灰深埋花下、树下,有的干脆不设墓碑,它们最符合生态葬的理念,但是亲属认为祭祀总要‘寻根’,找不到祖先有点麻烦,所以目前还是以带墓碑的生态葬最易为人接受。”晋宁殡仪馆一位工作人员介绍。

草坪葬和小型节地葬最为人接受

“生态葬通过不占地或少占地的方式埋葬骨灰,具有环保、节地和成本低等特点。陵园目前可提供的生态葬式有壁葬、小型节地葬、花坛葬、树葬、草坪葬等。”昆明晋福古园工作人员告诉云南网记者。

生态葬价格较低 云南多地奖补1000元以上

云南49个县(市、区)已实施节地生态奖补政策,玉溪、昭通、保山、临沧等地出台了生态节地安葬奖补1000元以上。

受传统观念影响大多数人选择传统土葬

“近些年来选择绿色殡葬的人数并不是很多,大多数人还是会选择传统的土葬,毕竟中国人的传统观念还是‘入土为安’。” 云南金陵陵园负责人林娜介绍,该墓园开设的生态葬法主要为树葬,一年来只有几十家会选择此葬法,甚至还有个别客户在选了树葬以后又更换为传统的土葬。

生态葬为何“叫好不叫座”?

相较于传统墓葬,生态葬节约土地、费用低廉,祭扫方式也更加文明环保,可谓好处多多。正因如此,民政部从2009年就开始推广环保葬,各地也出台各种优惠和补贴措施,鼓励人们选择生态葬。

让生态安葬成风尚

生态安葬首先是为了节约土地。据民政部数据显示,我国每年因各种原因死亡人数近900万人,许多城市公墓仅够用10年,死人与活人争地的矛盾越来越突出。此外,生态葬也是殡葬业生态文明建设的一次革命性嬗变。让绿色葬礼受青睐、成时尚,首先需要观念的鼎故革新,改变人们的传统观念。

70后:苏先生
“长辈传下来的观念嘛,必须要土葬,而且要烧一栋纸屋,否则到阴间连房子都没得住。”我买下山头就是为了作为墓地用的。家里的老人也很满意。把他们送走了之后,等自己今后也葬在这里,一方面给父母尽尽孝,另一方面也方便后人祭奠。” 详细
90后媒体工作者:小关
生命晶石可以居家安放、居家祭扫、居家怀念;也可以制成项链、耳环等饰品随身携带,随时与亲人“对话”。小关说,她如果不在人世间,会选择这种模式让亲人记住自己。“为啥?因为另类。够酷啊。” 详细
80后旅游达人:王先生
他认为生态殡葬绿色环保,是回归自然。“如果是我,我会选择海葬。因为我喜欢四处走,喜欢旅游,因此如果死后还能随着大海看看各地,也是一件美事。” 详细
00后:学生小杨
在她看来,还没有想到死后那么遥远的事情。“如果是我啊?我死了希望能够死在太空,永远看着地球。与宇宙同在,这样就很好啊。” 详细
统筹:唐丽娜 宋宏亮 编辑:赵玮 毕芃 设计:李雪 制作:张丽娜
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